A fapados repülés egyszerre lett szigorúbb és kiszámíthatatlanabb: új reptéri határidők, emelkedő költségek és idegesebb piac jöhet.
A légiközlekedés egyszerre szól fegyelemről és túlélésről: egy rossz tréfa egész járatokat boríthat fel, a későn beeső utasok miatt új szabályok jönnek, közben pedig a kisebb szereplők egyre nehezebben bírják a magas költségeket. Erről beszélt Ács Gábor a radiocafé Millásreggeli című műsorában.
Egy rossz tréfa ára nagyon magas lehet
A beszélgetés egy friss élménnyel kezdődött. Egy bilbaói járattal kapcsolatban egy gyerek telefonbetyárkodott, a gépet félre kellett állítani, jött a teljes biztonsági átvizsgálás, vele együtt a hosszú késés és a pluszköltségek sora. Ács Gábor hangsúlyozta, hogy az ilyen ügyek nem egyszerű kellemetlenségek, hanem komoly működési és pénzügyi károkat okoznak.
Innen vezetett át a téma a balhézó utasokra. A műsorban elhangzott: a Wizz Air többször is jelezte, hogy a rendbontásból származó többletköltséget igyekszik ráterhelni az érintett utasra. Ez elrettentésnek sem akármi, még ha a gyakorlatban nem minden eset ugyanolyan: más egy részeg fedélzeti balhé, és más egy telefonbetyárkodás, de a következmények mindkét esetben súlyosak lehetnek. Egy ilyen helyzet akár hosszú évtizedekre szóló eladósodáshoz is vezethet.
Miért szigorít a Ryanair?
Ács elmondta, hogy máshol is szigorúak a légitársaságok: a Ryanair november 10-től 40 percről 60 percre emeli a check-in pult és a bag drop zárásának határidejét az indulás előtt. A magyarázat banálisabb, mint amilyennek elsőre tűnik: ha egy feladott csomagos utas nem ér oda időben a kapuhoz, a csomagját biztonsági okból meg kell keresni és le kell szedni a gépről. Ez pedig szinte biztos késést okoz.
Ács Gábor szerint a változás elsősorban a légitársaság érdeke, még ha az utasnak úgy is kommunikálják, hogy kényelmesebb és biztonságosabb lesz tőle az indulás. Közben az is elhangzott, hogy feladott csomaggal továbbra is viszonylag kevesen utaznak, nagyjából 20 százalék alatti lehet ez az arány.
A fapados repülés olcsósága sem magától értetődő
A másik fontos téma a Volotea helyzete volt. A Magyarországon kevésbé ismert légitársaság hitelátütemezést kér, és a flottáját 45 gépről 33-ra vágja vissza. A műsorban ezt a magas üzemanyagárakkal és a szűkülő profittal magyarázták.
Ács Gábor szerint ez nem egyedi jelenség, hanem annak a jele, hogy a gyengébb szereplők egyre nehezebben bírják a mostani piaci környezetet. Ha pedig eltűnik néhány kisebb társaság, a megmaradó cégek könnyebben emelhetnek árat. Vagyis a fapados repülés olcsósága korántsem garantált.
Mit érdemes ebből utasként megjegyezni?
A hallgatói kérdésekből az látszott, hogy a legtöbben az iskolaszüneti időszakok árait próbálják megfejteni. Ács Gábor szerint ezekben a hetekben az árak különösen kiszámíthatatlanok, mert rengetegen ugyanakkor akarnak utazni. Bergen új célpontként még nehezebben tervezhető, Isztambulnál pedig novemberben a 10–15 ezer forintos alapár hétvégére könnyen 20 ezer körülire nőhet. Elhangzott az is, hogy a Debrecen–Isztambul útvonal néha olcsóbb lehet.
Szóval, aki fapadossal utazik, annak mostanában nem elég jegyet kell vennie, hanem a rendszert is kell olvasnia.
Ki kicsoda, mi micsoda?
- Ács Gábor: Légiközlekedési szakértő, a fapados repülés és az aviatika piacának rendszeres kommentátora.
- Ryanair: Ír alapítású európai fapados légitársaság, Európa egyik legnagyobb utasszámú légifuvarozója.
- Wizz Air: Magyar alapítású, Londonban bejegyzett fapados légitársaság, Közép- és Kelet-Európa egyik meghatározó légiközlekedési szereplője.
- Volotea: Spanyol alapítású, kisebb európai városokat összekötő fapados légitársaság.
- Check-in pult / bag drop: A repülőtéri bejelentkezési folyamat két eleme. A check-in pultnál az utas megkapja a beszállókártyáját, a bag drop pontnál pedig leadja a feladott poggyászát.
- Biztonsági átvizsgálás (security sweep): Ha egy utas nem száll fel a repülőre, vagy biztonsági fenyegetés merül fel, a repülőtéri hatóságok kötelesek azonosítani és eltávolítani az érintett utas feladott csomagját a gépről. Ez az eljárás jelentős késést okozhat.
- Fapados légitársaság (low-cost carrier): Olyan légitársaság, amely az alapjegyen felüli szolgáltatásokat – például poggyászt, ételt, ülőhelyfoglalást – külön díjazott kiegészítőként kínálja, hogy az alap viteldíjat alacsonyan tarthassa.
- Bergen: Norvég kikötőváros, a fjordokra tett utazások egyik fő kiindulópontja.
